土工织物是一种新型的岩土工程材料，已被人们所认识并广泛应用于土木工程的各个领域。将土工织物置于土体内部、表面或各层土体之间，可起着加强、保护或改善土体的作用。

1、路面工程中反射裂缝问题

道路反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象，由道路基层的裂缝所引起。基层产生裂缝的原因很多，除了因行车荷载反复作用而基层抗拉强度不足导致的荷载型裂缝外，对新建道路尤其是半刚性基层材料由于温度影响而收缩产生的裂缝，这种裂缝最容易在初冬时温度骤降之际发生，与荷载应力共同作用，使裂缝由路肩向主车道延伸和扩展。对于用石灰土类干缩系数较大的材料作为路面基层结构，干缩裂缝也是相当严重的。由于面层材料在设计时要求与基层有相当的结合力，因而通过两层接触面的应力传递，使基层裂缝反射传播至面层。

随着我国道路建设的快速发展，沥青路面反射裂缝问题日益加剧，道路维护和保养所需的工程量越来越大，如何减少和防治沥青路面的反射裂缝已成为道路建设工程急待解决的问题。

已建道路出现裂缝后，通常是采用沥青填补养护措施。若裂缝路段较大，则大面积清除后，再采用沥青混凝土材料进行罩面处理，暂时解决路面裂缝问题。由于基层原有裂缝的存在，在行车荷载不断作用下，沥青面层下基层的裂缝向路面延伸发展，将继续产生路面反射裂缝。

对于新建路面，有人认为增加路面层厚度可以加大基层裂缝向上反射的距离。可以减少反射裂缝。但随着沥青层厚度的增加，必然产生车辙，降低路面使用质量，且投资费用较高。

2、土工织物用于路面反射裂缝的防治

要减少和防治沥青路面反射裂缝现象的发生，须设法降低沥青混凝土罩面下基层裂缝拉应力向上传递的强度。将土工织物置于沥青面层与基层之间，是一种非常有效的措施。

2.1工程概况

盐木路原沥青面层裂缝严重、干涩，且结合料粘力不足，致使旧路面全部粗颗粒外露，细颗粒失散、脱皮且碎裂，形成大小密布的坑洞，必须进行补强处理。补强处理的办法是将旧路作为基层，在面上直接辅置土工织物沥青混凝土双层罩面（即在新罩面层和开裂基层面之间加辅加铺土工布一沥青体系），对路面裂缝进行处理。路面结构如图1，为比效防裂效果，该工程设有4个对比试验路段，各路段罩厚度3cm，其结构如表1。

 
土工布采用聚丙烯扁丝编织材料，它有较高的物理力学强度（30cmx5cm试样的干湿断裂强度742.8—768.3N.干湿撕裂强度296.0—326.3N，顶破强度383.2—394.0N，干湿撕裂的延伸率18.2%—25.8%，能耐150℃温度的热沥青混合料，收缩率仅2%—4%，当侵入170℃温度的热沥青后，收缩率达20%的断裂强度不减，与橡胶沥青的粘附性好，不怕水，耐酸耐碱。

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